Технічна документація
phone-icon

Пускорегулююча апаратура – це група обладнання, яка використовується для комутації електричних кіл та організації живлення електроприводу. До цієї групи входять:

  • контактори;
  • модульні контактори;
  • теплові реле;
  • автомати захисту двигуна;
  • інтелектуальні пускачі;
  • пристрої плавного пуску та регулятори частоти обертів.

Всі ці різноманітні прилади мають різні сфери застосування та особливості побудови електричних кіл – від найпростіших схем прямого пуску двигунів та організації простих схем автоматизації до складних схем запуску та регулювання роботи двигунів з включенням їх в цифрові системи керування виробничими процесами, системами кліматизації. Побудова схем має виконуватися з врахуванням критеріїв розумної достатності в залежності від завдань та бюджету. На основі цього обирається клас апаратури в залежності від вимог надійності та довговічності. Ми би радили використовувати наступні критерії. По-перше, це вимоги до надійності – необхідно правдиво визначити вартість ризиків в випадку відмови обладнання та час, необхідний на його заміну. Для прикладу розглянемо випадок, коли контактор керує якимось виробничим процесом, який має безперервний цикл та встановлений у важкодоступному місці. У випадку його відмови виникають величезні проблеми та втрати, то тут варто поставити обладнання преміального класу з відповідним запасом надійності. При номінальних струмах в колі 25А слід використовувати контактор з номінальним струмом 32А, а іноді навіть варто поставити два контактора паралельно, тобто при відмові одного буде працювати інший, що дозволить зробити заміну контактора в момент мінімальних втрат. Розглянемо протилежний випадок: наприклад, привід допоміжного обладнання, яке працює 5% часу від загального часу роботи обладнання. У випадку його відмови нічого критичного не станеться, тому тут можливе застосування бюджетного апарата, який дозволить зекономити кошти. Наш досвід показує, що дуже часто в випадках, коли потрібно організувати пуск потужних двигунів, наші співвітчизники готові заради економії відмовитися від пристроїв плавного пуску. Через це починаються пуски, коли гріються кабелі, підсаджується напруга на підстанціях, перегріваються двигуни та трапляються інші неприємні речі. Колись існували методики пуску двигунів через баластні опори, зміну схем підключення і т. д., проте на сьогоднішній день немає фахівців, які б змогли реалізували ці схеми та стандартні рішення, які і так дають половинчастий ефект. Враховуючи сучасні реалії, ми радимо вам не економити кошти, а точніше не створювати собі проблеми в майбутньому.